1: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:35:22 ID:0pm
jinkou-gensyou

全国791市の推計人口(2017年10月1日)と国勢調査人口(2015年10月1日)を比較して

福岡県北九州市950,646 -10,640
長崎県長崎市    421,612 -7,896
新潟県新潟市    804,152 -6,005
北海道函館市    260,047 -5,932
静岡県静岡市    699,087 -5,902
山口県下関市    262,702 -5,815
神奈川県 横須賀市400,909 -5,677
青森県青森市    282,032 -5,616
兵庫県神戸市    1,532,153 -5,119
広島県呉市    223,503 -5,049
大阪府堺市    834,267 -5,043
北海道旭川市    334,618 -4,987
大阪府東大阪市498,099 -4,685
秋田県秋田市    311,178 -4,636
茨城県日立市    180,781 -4,273
和歌山県和歌山市360,000 -4,154
北海道小樽市    117,902 -4,022

3: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:39:15 ID:AEq
>>1
天下の日立が没落だな
まあ、地元からは日立がHITACHIになってしまったって言われるくらいやしな

133: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:31:52 ID:iDI
ちなみに>>1の呉市の人口減少の主な原因は合併した島嶼部の高齢化やで

2: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:38:28 ID:NXt
こういうのは減少率で語れカス

4: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:39:21 ID:0pm
北九州市は元々100万人都市だったので落差も大きいのは仕方ない部分はある

地味に長崎市がヤバい、県庁都市で40万人都市なのに8000人近く減ってる

5: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:39:55 ID:qQL
静岡は政令市取り消し

6: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:40:22 ID:0pm
人口流入の首都圏でも、横須賀みたいな絶賛減少中の都市もある

7: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:41:09 ID:qQL
岐阜は?
あそこも地味にヤバいやろ

9: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:42:42 ID:0pm
>>7

岐阜県岐阜市404,233-2,502

10: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:44:31 ID:w1h
>>7
>>9
岐阜にある大学が岐阜大学(岐阜県民率は3割程度)かFラン私立しかないのが悪い

12: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:45:19 ID:Hdt
>>10
和歌山も和歌山大学と和歌山県立医大しかなくて流出してるぞ

16: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:46:49 ID:w1h
>>12
岐阜は一応平成の大合併が成功してれば政令指定都市になってたくらいの人口は居るんだよなぁ

17: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:47:49 ID:ZTS
>>16
各務原と合併すると岐阜市クッソ広くなったんやろなあ
なお
あと岐阜は路面電車潰したんも影響あるかも

18: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:48:41 ID:AEq
>>17
富山市とはどこで差がついたのか

20: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:50:45 ID:ZTS
>>18
岐阜の交通状況について調べた論文曰く
「岐阜の路面電車はクソ雑魚ナメクジやったから潰してもそれほど影響はない」
らしいんやけどね

22: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:52:26 ID:AEq
>>20
同じ車社会の富山市内線の営業係数は70で東急の優良路線レベルやで

25: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:53:25 ID:ZTS
>>22
はえー
岐阜の路面電車は単線やし安全地帯すらなかったからなあ

36: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:55:43 ID:w1h
>>25
さすがにこれは危険すぎる
no title

no title

38: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:56:20 ID:Hdt
>>36
一枚目の高知でみたことあるような

31: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:54:38 ID:PgF
>>22
新しく作る理由がわかったわ

21: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:52:05 ID:w1h
>>17
ちなみに岐阜の平成の大合併の結果
合併 柳津町
拒否 北方町、瑞穂市、本巣市、山県市、各務原市、岐南町、笠松町、羽島市、

33: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:55:12 ID:DzD
>>21
岐阜との合併拒否した各務原と川島町が合併して新生各務原市に北方と岐南と笠松はそのままやね

40: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:56:38 ID:DzD
>>17
自衛隊基地と航空機産業が栄えてて金持ちな各務原市は合併に猛反対してたな

8: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:42:20 ID:0pm
北九州市、長崎市、下関市、横須賀市、日立市、和歌山市

見事に造船や鉄鋼、重化学工業で戦後栄えた都市やな
日本の第二次産業の衰退の象徴だな

長崎あたりは観光とかが強いけど、他は・・

70: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:07:52 ID:iDI
>>8
呉もやで
戦時中は中国地方で一番人口多かった
海軍工廠がそのままIHIや日新製鋼の工場になっとる

11: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:44:50 ID:0pm
逆に福岡市は3万人近く増加、九州各都市から吸い取りまくってるな

福岡県福岡市1,567,18928,508

14: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:45:44 ID:AEq
>>11
世界都市やん

13: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:45:37 ID:iEI
阪急と神戸地下鉄の直通が始まれば三宮衰退不可避なんだよなあ

15: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:46:14 ID:n92
増加も見てみたい

19: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:50:42 ID:0pm
なお東京都

2000年1206万4101人



2017年 1374万2,906人

23: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:52:54 ID:AEq
>>19
なお、出生率・・・

24: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:52:56 ID:PLh
神戸はホントヤバい

26: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:53:46 ID:n92
青森は弘前と八戸に分散してるだけだから…

30: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:54:25 ID:0pm
>>26

青森県八戸市227,778 -3,479

27: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:53:52 ID:0pm
世田谷区(88万人)>浦和レッズ入場客数(65万)

28: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:54:20 ID:Hdt
世田谷と比べたら県でも負けるわ

29: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:54:22 ID:C1r
宇都宮らへんは維持してそうや

32: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:55:12 ID:Hdt
>>29
宇都宮に路面電車つくるみたいやけどどうなんやろ

34: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:55:12 ID:0pm
>>29

微増

栃木県宇都宮市520,1971,603

35: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:55:30 ID:Cg6
ワイの町が入ってなくてよかった

37: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:55:57 ID:ZTS
宇都宮も新しくライトレール作るらしいけどなあ

39: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:56:34 ID:0pm
本来なら県の総人口が減少中でも
県庁都市は都心回帰で微減微増が普通

県都でも激減している長崎や青森秋田はかなり深刻だと思う

41: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:56:47 ID:IF3
青森は色々あるけど転々としすぎ
一箇所にまとめろやボケ

53: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:00:12 ID:AEq
>>41
アウガ「せやな」

42: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:57:09 ID:ZTS
仙台は震災後ヤバい勢いで人口増えてたンゴねえ

50: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:59:01 ID:0pm
>>42

宮城県仙台市 1,086,377 4,218

55: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:00:20 ID:ZTS
>>50
仙台市の予想曰く人口は108万を超えることはないやろって話やったのになあ

43: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:57:28 ID:hFN
長崎はしゃーない
東京まで遠すぎやで

48: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:58:12 ID:0pm
>>43

「東京から遠いから衰退する」

これはこの国の国策の失敗やろ

44: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:57:38 ID:0pm
日本人の10人に1人が東京都にいる
日本人の10人に3人は東京千葉埼玉神奈川にいる

46: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:58:05 ID:IF3
>>44
ヒエッ

45: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:57:52 ID:w1h
ちなみに岐阜駅周辺(北側のみ)は普通に栄えてるという事実

47: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:58:09 ID:AEq
路面で営業係数ええは稀やで
コンパクトシティも同時にせな共倒れ

77: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:16:00 ID:iDI
>>47
広電も160円やったのに気がつけば180円に値上げしとるしなぁ

49: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:58:47 ID:IF3
岩手横断すんのに3時間とかアホだろ
北海道も4つくらいに分割しろや

51: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:59:10 ID:ZTS
>>49
4つに分割すると札幌以外死亡定期

54: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:00:12 ID:Hdt
>>49
函館
札幌
稚内
根室
厳しそう

52: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)20:59:45 ID:9pU
北九州…

56: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:00:50 ID:PLh
福岡より北九州の方が多かった時代があるなんて信じられん

59: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:01:40 ID:0pm
>>56

長崎市「大正時代まで九州トップ俺やぞ、しかも三大都市圏都市以外では最大」

58: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:01:37 ID:WcN
住むならどこがエエの?

60: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:01:56 ID:IF3
>>58
わいいま仙台だけどわりと快適やで

61: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:02:01 ID:ZTS
名古屋もリニア開通でかなり大阪みたく没落しそう

63: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:02:33 ID:0pm
>>61

大正義トヨタや他にも大手メーカーがいるから安泰やろ

64: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:03:20 ID:ZTS
>>63
大阪は大大阪時代って呼ばれてたころはすごかったんやろなあ(遠い目)

80: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:16:55 ID:OBX
>>64
東京に繊維業界の中枢吸い取ったる!
みたいな策はさすがにトヨタその他にとれないやろう

66: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:03:45 ID:AEq
>>61
名古屋はテスラ自動車の方が危険やで

69: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:07:26 ID:ZTS
>>66
低価格帯のEVが出るまでは安泰やろ
それにトヨタだって開発はしとるやろうし

73: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:12:03 ID:AEq
>>69
部品メーカーが淘汰されてまう

62: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:02:31 ID:7a0
ものつくり()の町が順当に衰退してるだけやん

65: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:03:28 ID:0pm
出島&三菱というチート物件が存在しなかったら
長崎市とかマジで根室網走みたいなポジションだったと思う

67: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:04:19 ID:PLh
>>65
〇〇がなかったらなんて言ったらどこもそうじゃないか

68: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:05:35 ID:0pm
>>67

立地的な問題もある
名古屋とか東京~大阪を結ぶ東海道のど真ん中やん

長崎とか西の果てやぞ

71: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:10:55 ID:0pm
長崎「新幹線で山陽地方と繋がりたい・・」
佐賀「駄目です」
長崎「あああああああああああああああああああああああああああもううううう」


no title

74: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:12:04 ID:ZTS
>>71
長崎本線が肥前山口~諫早がクソ雑魚ナメクジなんがネックなだけで
佐賀は十分博多から近いしなあ

72: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:11:31 ID:PLh
逆に増えてるところは大都市からちょっと離れた郊外とか地方における東京的なポジションな都市か

75: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:14:03 ID:0pm
血の流れが悪くなって、手足の指先から
どんどん壊死していく光景だな、日本

79: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:16:19 ID:rLs
>>75
手足に魅力ないからしゃーない

76: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:15:05 ID:iDI
長崎せっかくええ街なのに遠いンゴねぇ…

78: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:16:13 ID:PLh
>>76
観光客にとっていい街と住民にとっていい街は違うからな

89: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:19:19 ID:iDI
>>78
観光しやすいようにしてクレメンス…

81: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:17:33 ID:Hdt
新幹線ないのは千葉 四国 福井 三重 奈良 和歌山 宮崎 大分 沖縄ぐらいか

82: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:18:24 ID:PLh
>>81
秋田とか山形も

84: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:18:42 ID:Hdt
>>82
ミニあるやろ

90: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:19:32 ID:PLh
>>84
>>85
あれは在来線なんだよなあ

85: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:18:44 ID:w1h
>>82
あるんだよなぁ

88: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:19:10 ID:ZTS
>>85
ミニ新幹線は法律的に新幹線じゃないんやで

83: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:18:40 ID:ZTS
>>81
茨城「」

87: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:19:02 ID:w1h
>>83
線路は通ってるからセーフ

86: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:18:56 ID:0pm
東京一極集中やって来たツケ払う時代が来そうだな
完全にバランスが崩れた

93: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:20:47 ID:OBX
>>86
集めるだけならともかく出生率がなあ

集めて増やしてならまだええけど

92: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:20:10 ID:To9
仙台はデカなってええぞ

94: 名も無き★チャンス!アベニュー 2018/01/06(土)21:21:25 ID:LHo
どこも住みやすいところやん

引用元: ・人口減少がヤバい都市ランキングをまとめてみた